من يدري؟ ربما بينما هي منغمسة في صناعة مركبة، سيظهر فجأةً حكيمٌ في هذا العالم أمام نيرسا لصناعة سيارة معها!
جلست نيرسا في غرفة العمل وفتحت صفحة “الدراجة الهوائية” في دفتر الأفكار.
كانت مليئةً برسوماتٍ لأنواعٍ مختلفة من الدراجات.
في الواقع، أنواع الدراجات أكثر تنوعًا مما يُعتقد.
ظهرت الدراجات ذات الشكل الحديث بعد فترة طويلة.
قبلها، كانت هناك دراجات ذات عجلة أمامية أكبر بكثير من الخلفية، وقبل ذلك، سادت الدراجات أحادية العجلة أو ثلاثية العجلات.
قبل أن تحدد نيريسا الشكل الذي ستصنعه بالضبط، لخَّصت النقاط التي يجب التركيز عليها.
الأولى: الأمان. نظرًا لأن هيكل الدراجة ليس محاطًا بشكل كامل مثل العربة، فإن خطر الإصابة فيها يكون أكبر بالتأكيد لجعل قيادتها آمنة قدر الإمكان، كان عليها صنعها بحيث تقل احتمالية السقوط.
الثانية: الاقتصادية. العربة تعتبر وسيلة نقل فاخرة صحيح أن هناك عربات رخيصة حسب جودة الخشب المستخدم، لكن العربة بشكل أساسي باهظة الثمن بحيث لا يستطيع عامة الناس الحصول عليها بسهولة بالإضافة إلى ذلك، تفترض العربة وجود حيوان جرّ، مثل حصان أو ثور لامتلاك عربة يجب أن تكون لديك الثروة الكافية لإطعام هذا الحيوان.
لذلك قرَّرت نيرسا صنع دراجة يستطيع عامة الناس ركوبها.
إن أمكن، أن تكون رخيصةً، وفي نفس الوقت متينة وطويلة الأمد.
النقطة الثالثة: البساطة. لقيادة العربة، يجب أولًا تعلُّم كيفية التعامل مع الخيول لذلك حلمت نيرسا بمركبة يمكن حتى لمن لا يجيدون التعامل مع الخيول استخدامها بفائدة.
من الأفضل إن أمكن قيادتها على الفور دون تعلُّم.
وأيضًا، ليس فقط البالغين، بل أيضًا الأطفال وكبار السن (أصحاب الهمم في النقل) يجب أن يتمكنوا من قيادتها بسهولة.
بعد تفكيرٍ طويل في تصميم دراجة يحقق كل هذه النقاط، قرَّرت نيريسا أخيرًا أول نموذج.
الرسمة التي وضعت حولها دائرةً كانت الدراجة ثلاثية العجلات، أي الترايسايكل.
ظهر الترايسايكل في تاريخ الدراجة الهوائية لتحسين خطورة الدراجات ذات العجلة الأمامية الضخمة بشكل شاذ.
الاستقرار الذي توفره العجلات الثلاث يكاد يكون مثاليًا.
بالإضافة إلى ذلك، لا حاجة لتعلُّم مهارة حفظ التوازن كما في الدراجة ثنائية العجلة.
ما عليك سوى الجلوس على السرج، ووضع قدميك على الدواسات، والبدء بالدفع بقوة.
في الواقع، الترايسايكل هو أول مركبة يتعامل معها الأطفال الصغار جدًا في العصر الحديث.
وهذا دليلٌ على مدى أمانها.
هتفت نيرسا بسعادة.
“انتهى الأمر! لنصنع هذا!”
لنصنع مركبة يستطيع الجميع ركوبها بأمانٍ وسهولة.
وبذلك، نُظهر للعالم، بما فيهم فيسبادن، سبب وجود هذه الورشة.
حياة نيرسا الحقيقية الخاصة كانت تبدأ الآن.
***
وبمجرد اتخاذ قرار المشروع الأول، جاءت المساعدة كما لو كانت إلهامًا إلهيًا لمساعدة رحلةٍ بحريةٍ سلسة.
كانت نيرسا أيضًا في الورشة في الصباح الباكر، تعجن الطين لصنع نموذج الترايسايكل الذي ستنتجه.
وفي تلك الأثناء، قرع أحدهم باب الورشة بأدب.
مسحت نيرسا يديها المتسختين على مئزرها وسألت:
“نعم، من هناك؟”
“أتيتُ بعد رؤية إعلان التوظيف من نقابة النجارة!”
فرحت نيرسا كثيرًا وفتحت الباب.
كان هناك رجلٌ قصير القامة، ذو ملامح بسيطة، واقفًا بوجهٍ مُحْمَر قليلًا.
“أتيت من النقابة؟”
“نعم، بالطبع! اسمي جويل أعمل في صناعة العربات منذ عشر سنوات.”
أدخلته نيرسا أولًا.
ثم قدَّمت له قهوةً فاترة.
“لقد فترت قليلًا، هل تمانع؟”
“أوه، بالطبع لا شكرًا لك.”
أجلست نيرسا جويل وبدأت المقابلة الجادة.
“أولًا، أنوي صناعة أشياء غريبة جدًا في هذه الورشة ما أهتم به أكثر من مهارة صناعة العربات، هو مدى براعتك في التعامل مع الخشب.”
“آه، في هذه النقطة، يمكن لمعلم نقابة النجارة وزملائي في العمل السابق أن يضمنوا لي سيكون من الصعب عليكِ، سيدتي نيرسا، أن تجدي عربةً في هذه الأحياء الأرستقراطية في العاصمة لم تدخلها حرفتي.”
“همم، جيد. بعد ذلك، بخصوص الراتب…”
عندها شدَّ جويل صدره ورفع إصبعين.
“إذا كان عليَّ العمل هنا حصريًا دون الذهاب للعمل اليومي في ورش نجارة أخرى، فأحتاج إلى عملتين ذهبيتين شهريًا، سيدتي.”
تذكَّرت نيرسا ما سمعته من نقابة النجارة.
أن النجارين المهرة يقدمون في الغالب راتبهم بهذه الطريقة الاستباقية.
عملتان ذهبيتان.
ليس مبلغًا قليلًا بالتأكيد.
في هذا العالم، متوسط راتب العامل الشهري هو عادةً عملة ذهبية واحدة.
التعليقات لهذا الفصل " 15"